160 лет назад, 2 апреля 1861 году в двух верстах от балки Тангаш состоялось торжественное открытие строительства «Грушевской» железной дороги.

03 апрель 2021, Суббота

844

Почти до середины XIX века на Дону не было железной дороги, основными путями сообщения для перевозки грузов и пассажиров являлись речные и степные дороги. Все это затрудняло социально-экономическое развитие донского края.
С 1846 по 1855 год на территории Земли войска Донского (Область войска Донского) существовала железно-конная дорога между Качалинской станицей на Дону и посадом Дубовкой на Волге. В связи с низкой экономической эффективностью «конку» разобрали.
1 марта 1860г. Наказной Атаман войска Донского генерал-лейтенант Михаил Григорьевич Хомутов подает рапорт на имя Военного министра, о необходимости строительства железной дороги от Грушевских рудников к пристани на берегу Дона у станицы Мелеховской.
Дорога позволила бы интенсивно и с наименьшими затратами вывозить добываемый в Грушевских копях каменный уголь. Император Александр II и правительство пошло навстречу пожеланиям донцов.
Спустя семь месяцев, 18 декабря, Император Александр II утверждает, представленное Управлением иррегулярных войск и принятое военным Советом, «Положение о Комитете для сооружения Грушевско-Донской железной дороги и пристани на реке Доне» и штат Комитета в составе семи человек. Обязанности председателя Комитета возлагались на атамана Войска Донского Михаила Григорьевича Хомутова. На пост руководителя стройки (инженера-строителя) был назначен инженер путей сообщения подполковник Валериан Александрович Панаев.
С приездом В. А. Панаева на Дон был сделан окончательный выбор направления железной дороги от Грушевских копей не в сторону Мелеховской станицы, как намечалось первоначально, а к станице Аксайской. Железнодорожная линия, протяженностью 66 верст (70 км), от Грушевки (Шахты) через Максимовку (Каменоломни) и Новочеркасск до станицы Аксайской, с веткой к угольным копям, вошла в строй 29 декабря 1863 года (10 января 1864 г). Через реку Тузлов у Новочеркасска строится чугунный мост длиной 64 метра, железнодорожный вокзал, депо и множество пристанционных площадок.
29 декабря 1863 году состоялось торжественное открытие Грушевско-Донской железнойдороги.
В 1863 8го августа в 9 часов утра году в Новочеркасск прибыл, по только что построенной железной дороги - Августейший Атаман всех казачьих войск Наследник Цесаревич Николай Александрович. На перроне его встречал Войсковой наказной Атаман П.Х. Граббе.